Kaip reguliuoti dviračio keitimą

Jei turite dviratį, kurį vartojate kasdien, arba savaitgaliais tiesiog mėgstate mėgautis gamta, svarbu, kad ne tik žinotumėte, kaip tepti dviratį, ar laikyti jį švariu, bet taip pat kaip reguliuoti dviračio keitimą ; tai, ką mes lengvai paaiškiname sekančiame žingsnio vadove.

Dviračio pavarų dėžė yra sudedamoji dalis, leidžianti grandinei judėti iš vieno dantyto rato į kitą, taip keičiant pedalo važiavimo santykį ir metrinę raidą. Labai priverstinis komponentas naudojimo metu ir dirbant dėl ​​mechaninio streso, reguliavimas gali būti lengvai prarastas. Pažiūrėkime, kaip padaryti paprastą pakeitimų koregavimą.

Medžiagos

  • Tinkamas kryžminis atsuktuvas.
  • 5 mm šešiakampis veržliaraktis arba 9 mm raktas, priklausomai nuo kabelio tvirtinimo prie dviračio pavarų dėžės.
  • Riebalų šalinimo ir medvilninio audinio.

Dviračių keitimo koregavimo žingsniai

Dviračių keitimo nustatymui nereikia daugiau nei dešimt minučių darbo. Akivaizdu, kad pirmuosius kelis kartus gali būti sunkiau, o su visomis dalimis susidurti gali būti baisu, bet kai suprasite pagrindinius principus ir išmoksite techniką, koregavimas tampa beveik automatinis.

  1. Pirmas dalykas, kurį turite padaryti, prieš tiesiogiai koreguojant dviračio keitimą, yra patikrinti statmeną žemės paviršių . Dėkite dviratį į atramą (be šio įrankio, pasilenkite ant sienos) ir stovėkite priešais galinį ratą.
  2. Pažvelkite į priekinio pavarų perjungiklio narvelį: ar tai lygiagreti ratui arba ar ji susukta?
  3. Jei narvelis yra kreivas, tai tikrai atsitiko dėl smūgio ar kritimo, todėl pirmiausia turite pakoreguoti pirštą ir palikti jį tiesiai, kad galėtume toliau keisti pokyčius. Jei pirmiausia neišsprendžiate su patarimu susijusios problemos, tai jums nereikės pritaikyti pakeitimų.
  4. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad dviračio ritinėliai (dalys, kurios yra dviračio galinio pavarų perjungiklio viduje) turi būti tokioje pačioje vertikalioje padėtyje, kaip ir akių vainikas, ir taip pat turėsite patikrinti, ar ritinių dantys yra geros būklės ir kad perdavimas yra švarus.
  5. Tikrindami viską, einame su pakeitimų koregavimu. Tuo atveju, kai su pakeitimu susijusi problema yra ta, kad ji nesukelia didesnių vainikėlių, turite sugriežtinti kabelį, o jei pokytis nesitraukia į mažesnius karūnus, turėsime deformuoti.
  6. Norint reguliuoti kabelio įtempimą, turime veikti įtempikliu (jis gali būti rankenoje, kaip kalnų dviračiuose arba savo pačių pakeitimuose arba rėme).
  7. Jei pasukite įtempiklį prieš laikrodžio rodyklę, įtempiklis atsukia ir priveržia kabelį.
  8. Norėdami ją sumažinti, turėsime pasukti į dešinę.
  9. Be to, turėtume sutepti mažą karūną, užtikrindami, kad svirtis būtų mažo vainiko padėtyje .
  10. Dabar pasukame pedalus, o rankeną paliečiame į viršų. Mes patikrinsime, kas atsitiks, ir jei pamatysime, kad sunku lipti į didesnius vainikėlius, tai yra todėl, kad vėl reikia priveržti kabelį, kol pamatysime, kaip jis šokinėja į kitą karūną.
  11. Jei mes praleidome įtampą, jis neužsikrauks nuo karūnos, todėl mes turime iš naujo atlaisvinti, kaip mes darėme iki tol, kol pasikeis pokyčiai.
  12. Dabar mes turime išbandyti visus karūnus ir pamatysime, ar mes turime tensing arba atsipalaiduoti, priklausomai nuo to, ar jis pakyla ar nukrenta teisingai, ar ne.
  13. Jei matome, kad priekis yra gerai, mes padarėme teisingą dalyką, bet jei mes vis dar nepavyko sureguliuoti pokyčių, turėtumėte patikrinti dangčių ir kabelių būklę. Kabeliai turi judėti apvalkalo viduje mažiausiu trintimi. Jei pastebėsite, kad kabeliai yra rūdyti arba apvalkalai yra susukti, pasikeitimo spyruoklė neveiks ir tuo negalėsime gerai keisti pokyčių. Taigi, jei turite šio kalibravimo problemą, turite pakeisti dviračio kabelį ir dangčius.
  14. Taip pat turėtumėte patikrinti , ar grandinė yra geros būklės, o visos jungtys yra puikios būklės.